Сухие трансформаторы IDR-T
IDR-T
Технические характеристики трансформаторов сухого типа IDR-T Uвн/Uнн = 6 (10)/0,4 кВ
| Общие характеристики | ||
| Класс изоляции обмотки ВН | 6кВ | 7,2/20/40кВ |
| 10кВ | 12/28/60кВ | |
| Класс изоляции обмотки НН 0,4кВ | 1,1/3/- | |
| Напряжение короткого замыкания Ucc | 6% | |
| Класс защиты | без кожуха | IP 00 |
| в кожухе | IP 31 | |
|
Характеристики и размеры |
||||||||||
|
Мощность P, (кВА) |
Класс напряжения, (кВ) |
Потери холостого хода Pхх, (Вт) |
Потери короткого замыкания Pкз, (Вт), t=115(°С) |
Ток холостого хода Iхх, (%) |
Уровень звукового давления Lpa, (дБ) |
Вес, (кг) |
L, (мм) |
W, (мм) |
He, (мм) |
Ic, (мм) |
|
160 |
6, 10 |
610 |
2650 |
1,3 |
50 |
720 |
1120 |
600 |
1210 |
520 |
|
250 |
6, 10 |
820 |
3450 |
1,1 |
53 |
960 |
1220 |
1320 |
1320 |
520 |
|
400 |
6, 10 |
1000 |
4850 |
0,9 |
55 |
1300 |
1350 |
750 |
1350 |
670 |
|
630 |
6, 10 |
1350 |
7250 |
0,9 |
56 |
1600 |
1390 |
850 |
1500 |
670 |
|
800 |
6, 10 |
1800 |
8950 |
0,9 |
57 |
1950 |
1470 |
850 |
1610 |
670 |
|
1000 |
6, 10 |
2100 |
9950 |
0,8 |
59 |
2250 |
1520 |
1000 |
1710 |
820 |
|
1250 |
6, 10 |
2150 |
11900 |
0,8 |
61 |
2650 |
1570 |
1000 |
1850 |
820 |
|
1600 |
6, 10 |
2650 |
14400 |
0,7 |
61 |
3200 |
1640 |
1000 |
2010 |
820 |
|
2000 |
6, 10 |
3150 |
17900 |
0,7 |
63 |
3950 |
1740 |
1310 |
2160 |
1070 |
|
2500 |
6, 10 |
3700 |
20900 |
0,7 |
65 |
4650 |
1840 |
1310 |
2280 |
1070 |
|
3150 |
6, 10 |
4500 |
25850 |
0,6 |
67 |
5700 |
1970 |
1310 |
2410 |
1070 |
Преимущества:
- Трансформаторы IDR-T соответствуют требованиям ГОСТ 52719-2007, МЭК IEC 60076-1
- Трансформаторы IDR-T не требуют какого-либо технического обслуживания в течении всего срока службы (такого как очистка масла, проверка герметичности бака)
- При равной мощности трансформаторы IDR-T имеют меньшие размеры по сравнению с масляными трансформаторами, что позволяет устанавливать трансформатор IDR-T большей мощности в существующую камеру масляного трансформатора без реконструкции строительной части
- Трансформаторы IDR-T пожаробезопасны и имеют пониженный уровень шума, что позволяет устанавливать их в любые встроенные подстанции
- Трансформаторы IDR-T обладают стойкостью к воздействию повышенной влажности и запыленности (соответствуют классу E2), могут подвергаться значительному образованию конденсата и сильному загрязнению или обоим этим явлениям
- Трансформаторы IDR-T имеют широкий диапазон рабочих температур (соответствуют классу C2) и могут работать, перевозиться и храниться при температуре от –40 до +40 °С
Безопасность
Трансформаторы IDR-T пожаробезопасны, так как имеют негорючую изоляцию из эпоксидной смолы. В процессе нагрева и эксплуатации смола не выделяет каких-либо вредных веществ. Для защиты от перегрева каждый трансформатор IDR-T имеет датчики контроля температуры, расположенные внутри обмоток. Датчики присоединяются к реле контроля температуры, которое имеет две уставки: на сигнал и на отключение.Энергосбережение
Трансформаторы IDR-T можно размещать в непосредственной близости от потребителей электроэнергии, при этом снижаются потери в линии и затраты на прокладку линий.Долговечность и качество
Гарантийный срок на трансформаторы IDR-T – 36 месяцев. Срок эксплуатации – 25 летКонструктивные особенности
- Магнитный сердечник состоит из трех колонн, изготовленных из высококачественной холоднокатаной, электротехнической стали с пониженным уровнем магнитных потерь. Магнитный сердечник изготавливается по технологии «Step-Lep», обеспечивающей минимальные потери на холостом ходу и низкий уровень шума, а специальная окраска обеспечивает высокую антикоррозийную стойкость к агрессивным средам.
- Обмотки высокого напряжения трансформаторов IDR-T изготовлены из алюминиевой фольги (возможно изготовление с медными обмотками). Такая технология значительно улучшает теплопередачу и способствует снижению температуры наиболее нагретых точек. Идеальная совместимость коэффициентов температурного расширения алюминия и смолы, из которой изготавливается изоляция обмоток ВН, обеспечивает предотвращение возникновения возможных трещин в обмотках. Обмотка ВН выполнена отдельными кольцами, соединенными друг с другом, по всей высоте. Компьютеризированная технология заливки позволяет распределить диэлектрический потенциал равномерно по всей высоте обмотки. Кроме того, поскольку алюминиевые обмотки работают при меньшей плотности тока, чем медные, это позволяет трансформаторам IDR-T иметь лучшую характеристику кратковременной перегрузки. Изоляция обмотки ВН – компаунд на основе эпоксидных смол со специальными добавками, обеспечивающими хорошую теплоотдачу, высокую стойкость к термическим и динамическим ударам. Процесс заливки обмотки компаундом осуществляется в вакууме, после обмотка подвергается термической обработке.
- Контактные площадки высокого напряжения стандартно выполняются для подключения под болт (шпилька и гайка). По запросу площадки могут быть выполнены для подключения с помощью адаптера.
- Поворотные катки для перемещения в двух перпендикулярных направлениях.
- Обмотки низкого напряжения трансформаторов IDR-T изготавливаются из цельного листа алюминиевой фольги (при этом ширина листа фольги равна высоте обмотки), что значительно улучшает теплопередачу и способствует снижению температуры наиболее нагретых точек. Намотка обмоток НН производится на автоматизированном станке, с одновременной намоткой межслоевой изоляции. Ввод и вывод у обмотки провариваются в инертном газе по всей длине на специальном стенде, чем достигается высокая электрическая и механическая надёжность контакта. Пропитка эпоксидным компаундом в вакууме гарантирует высокие диэлектрические свойства, механическую прочность и стойкость при температурных деформациях и при аварийных токах короткого замыкания.
- Контактные площадки низкого напряжения стандартно находятся сверху. По запросу они могут быть выполнены снизу или сбоку. Процесс приваривания площадок к обмотке с использованием инертных газов обеспечивает высокое качество соединения.
- Рама трансформатора IDR-T изготовлена из высококачественной окрашенной стали, RAL 9005. Дополнительные боковые отверстия позволяют надежно закрепить трансформатор при перевозке или такелажных работах.